ТАТАРИНЦЕВ Петр Константинович — различия между версиями
Nina (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Категория:Т {{Статья |содержание= '''ТАТАРИНЦЕВ Петр Константинович''' (1893, дер. Покровка…») |
1407 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
В годы Великой Отечественной войны Т. – нач. экспедиций и авт. проектов строящихся ж.-д. линий Сталинград–Саратов–Вельск, Паньшино–Калач, Тундутово–Воропоново, Комсомольск-на-Амуре–Сов. Гавань. Решающий для обороны Сталинграда уч-к Петров Вал–Иловля ж.-д. линии Сталинград–Саратов, открытый для движения на 5 мес. ранее установленного срока (7 авг. 1942), принял на себя перевозки воен. грузов для Донского и Сталинградского фронтов. | В годы Великой Отечественной войны Т. – нач. экспедиций и авт. проектов строящихся ж.-д. линий Сталинград–Саратов–Вельск, Паньшино–Калач, Тундутово–Воропоново, Комсомольск-на-Амуре–Сов. Гавань. Решающий для обороны Сталинграда уч-к Петров Вал–Иловля ж.-д. линии Сталинград–Саратов, открытый для движения на 5 мес. ранее установленного срока (7 авг. 1942), принял на себя перевозки воен. грузов для Донского и Сталинградского фронтов. | ||
| − | С 1947 Т. руководил Северной проектно-изыскат. экспедицией, по проектам к-рой строилась широтная ж.-д. магистраль Воркута–Салехард–Игарка с выходом на Норильск | + | С 1947 Т. руководил Северной проектно-изыскат. экспедицией, по проектам к-рой строилась широтная ж.-д. магистраль Воркута–Салехард–Игарка с выходом на Норильск. В 1954–55 работал на изысканиях вторых путей Печорской ж. д., с 1956 по 1961 – в транспорт. институтах Ленинграда. |
| + | |информация= | ||
Награды: ордена Красного Знамени, Красной Звезды, медали. | Награды: ордена Красного Знамени, Красной Звезды, медали. | ||
|автор=В.В. Ламин | |автор=В.В. Ламин | ||
}} | }} | ||
Текущая версия на 14:32, 25 января 2013
ТАТАРИНЦЕВ Петр Константинович (1893, дер. Покровка Самарской губ. – после 1984, Ленинград), инж.-полк. путей сообщения, авт. проектов и строитель жел. дорог. В 1913 поступил в С.-Петербургский ин-т инженеров путей сообщения. С 1916 в армии, нач. узкоколейной дороги Проскуров–Русановцы. В 1921 откомандирован в Петроград для окончания института. В 1926–39 занимался ж.-д. изысканиями в системе Наркомата путей сообщения. Участвовал в стр-ве ж.-д. линий Семипалатинск–Зайсан, Кизел–Пермь–Уфа–Оренбург, Томск–Чулым, а также дорог в Приморье и на Сахалине. С 1939 работал в системе НКВД СССР нач. большой комплекс. экспедиции по изысканиям на ж.-д. линии Комсомольск-на-Амуре–Сов. Гавань. В 1940 назначен нач. предпостроечных изысканий по ж.-д. линии Коноша–Котлас.
В годы Великой Отечественной войны Т. – нач. экспедиций и авт. проектов строящихся ж.-д. линий Сталинград–Саратов–Вельск, Паньшино–Калач, Тундутово–Воропоново, Комсомольск-на-Амуре–Сов. Гавань. Решающий для обороны Сталинграда уч-к Петров Вал–Иловля ж.-д. линии Сталинград–Саратов, открытый для движения на 5 мес. ранее установленного срока (7 авг. 1942), принял на себя перевозки воен. грузов для Донского и Сталинградского фронтов.
С 1947 Т. руководил Северной проектно-изыскат. экспедицией, по проектам к-рой строилась широтная ж.-д. магистраль Воркута–Салехард–Игарка с выходом на Норильск. В 1954–55 работал на изысканиях вторых путей Печорской ж. д., с 1956 по 1961 – в транспорт. институтах Ленинграда.
Награды: ордена Красного Знамени, Красной Звезды, медали.В.В. Ламин
